Оказание услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта (в рамках государственного оборонного заказа в целях обеспечения государственной программы вооружений)

45.20.11.519

услуга по замене главного цилиндра сцепления Порядок разборки главного цилиндра: Снять защитный чехол с корпуса цилиндра вместе с толкателем. Установить главный цилиндр в тиски, зажав губками корпус. Отвернуть пробку, снять прокладку, пружину, толкателем поршня выдавить поршень с манжетой из корпуса. Промыть и продуть сжатым воздухом все детали. Порядок сборки: Корпус главного цилиндра установить в тиски для надёжной фиксации. Поршень, манжета и пружина устанавливаются в привычные места. Пробка с прокладкой закручивается на резьбе. Поверх агрегата на толкатель, оборудованный уплотнительным кольцом, установить защитный чехол. Толкатель внедрить в корпус устройства. Соединить чехол и корпус.

1 усл. ед

14 943

14 943

45.20.11.519

Замена сальника задней ступицы Для разборки заднего моста: Отвернуть тормозные камеры и снять их. Разобрать держатель сателлитных колёс, колпачок держателя, штифт, опору, стопорное кольцо. Снять держатель вместе с сателлитными зубчатыми колёсами. Снять ведущие шестерни колёсных редукторов (можно вместе с полуосями). Отвернуть фиксирующий винт и гайку с прорезями. Снять ступицу колеса вместе с картером колёсного редуктора. Снять сальник задней ступицы. Снятые детали необходимо тщательно промыть, а также проверить состояние подшипника ступицы и других элементов, изношенные и неисправные детали заменить новыми. Сборка производится в обратной последовательности.

1 усл. ед

17 520,67

17 520,67

45.20.11.519

Замена масла в мостах Алгоритм замены масла в картере заднего моста: Поднять домкратом заднюю тележку, установить противооткатные клинья. Вывернуть пробки контрольного, сливного и заливного отверстий. Слить отработавшее масло. Закрутить на место пробку сливного отверстия. Залить 5–6 литров масла (И-12, ИС-21) или дизельного топлива. Завести двигатель, включить третью передачу и дать мотору поработать на частоте менее 1000 оборотов в минуту около 3–4 минут. Заглушить двигатель, открутить пробку и слить промывочную жидкость. Вновь закрутить пробку сливного отверстия. Залить свежее масло и закрутить все пробки. Также рекомендуется прочистить сапуны мостов: их промывают дизельным топливом и продувают сжатым воздухом.

1 усл. ед

16 322,33

16 322,33

45.20.11.519

Замена масла в двигателе Алгоритм замены масла в двигателе «КамАЗ»: Прогреть мотор до температуры охлаждающей жидкости 70–90 °С. Остановить мотор и слить масло, вывернув из картера сливную пробку. Ввернуть сливную пробку. 2 Открыть горловину и залить масло до отметки «В» на указателе уровня масла. Запустить мотор и дать ему поработать 5 минут с малой частотой вращения коленчатого вала для заполнения масляных полостей. Остановить мотор. Он должен постоять в выключенном состоянии 4–5 минут, после чего долить масло до отметки «В».

1 усл. ед

17 463,33

17 463,33

45.20.11.519

Замена фильтра воздушного Подготовка к замене: Обеспечить доступ. Заглушить двигатель, установить КАМАЗ на ровную площадку. Дождаться охлаждения — особенно важно при расположении фильтра рядом с выпускным коллектором. Отключить питание. При наличии электронных датчиков контроля разрежения или сигнализаторов желательно обесточить АКБ — чтобы избежать ошибки ЭБУ при демонтаже. Проверить состояние корпуса. Осмотреть корпус фильтра и воздуховод на наличие трещин, старых подтёков масла, следов нештатной разгерметизации. Подготовить сменный фильтр. Убедиться, что элемент подходит по каталожному номеру. Осмотреть фильтр на предмет повреждений, замятий, отслоений — особенно в местах проклейки складок. Проверить наличие уплотнительного кольца. Уплотнение должно быть эластичным и целым. При необходимости заменить на новое или обработать герметизирующим составом, совместимым с воздухом. Пошаговая инструкция по замене: Демонтаж защитного кожуха: Отсоединить фиксирующие скобы, хомуты или винты (в зависимости от конструкции). Снять крышку корпуса аккуратно, без перекосов, чтобы не повредить посадочную кромку. Если корпус металлический, проверить состояние резьбовых соединений на наличие коррозии. Извлечение старого фильтра: Удалить основной элемент (ЭФВ) и, если предусмотрено — предварительный (ЭФА). Осмотреть фильтр: наличие масляных следов или пробитых участков указывает на проблемы во впускной системе. Немедленно утилизировать — фильтрующий элемент многоразовому использованию не подлежит. Очистка корпуса: Внутреннюю поверхность корпуса протереть чистой сухой тканью. Проверить посадочную плоскость на отсутствие мусора, песка, остатков старого уплотнения. Установка нового фильтра: Вставить фильтрующий элемент строго по направляющим. Не прилагать усилий — посадка должна быть плотной, но без деформации. При наличии предфильтра — установить его первым. Убедиться в правильной ориентации.

1 усл. ед

9 096,67

9 096,67

45.20.11.519

Замена фильтра топливного Порядок замены топливных фильтров на КамАЗе: Подготовка автомобиля. Нужно припарковать машину на ровной поверхности и отключить двигатель. Затем найти места, где расположены фильтрующие элементы. Обычно на КамАЗе два фильтра: для грубой и тонкой очистки топлива. Первый находится на топливной магистрали на левой стороне кузова над бензобаком сразу же за кабиной. Фильтр тонкой очистки расположен у правой задней части силового агрегата, дизтопливо из него поступает в насос высокого давления (ТНВД). Слив топлива. Нужно установить ёмкость под фильтрующий элемент и аккуратно открутить вентиль слива дизтоплива. Дать топливу полностью стечь, чтобы избежать загрязнения рабочего места. Снятие старых расходников. Необходимо отсоединить топливные трубки от фильтров, применяя соответствующие инструменты. Затем снять крепления фильтра с корпуса и аккуратно извлечь старый расходник. Важно избегать попадания грязи внутрь топливной системы во время выполнения работ. Установка новых деталей. Нужно убедиться, что новый фильтрующий элемент соответствует модели КамАЗа. Установить его в корпус, соблюдая направление потока дизтоплива, которое указано на фильтре. Закрепить фильтрующий модуль крепежными элементами и подсоединить топливные трубки, проверив герметичность соединений. Проверка системы. После монтажа новых фильтроэлементов нужно залить необходимое количество горючего через вентиль слива. Запустить ДВС, проверить работу топливной системы на наличие утечек. Если всё работает корректно, процесс замены завершён.

1 усл. ед

18 801,33

18 801,33

45.20.11.519

Замена масляного фильтра Этапы замены: Слив смазывающей жидкости. Снимается пробка поддона и аккуратно сливается масло. Делать это лучше на тёплом двигателе, когда масло более текучее. Снятие старого фильтра. После слива масла фильтрующий модуль отсоединяется. На некоторых моделях КамАЗа предусмотрены колпаки разного размера, под которыми находятся фильтрующие элементы. Нужно открутить болты крепления колпаков и осторожно снять их, затем демонтировать картриджи. Если корпус фильтра загрязнён, можно промыть его дизельным топливом. Проверка и чистка. Внутри корпуса бывает налёт или металлическая стружка. Их необходимо удалить тряпкой или с помощью промывочной жидкости. Состояние резиновых уплотнителей важно оценить заранее, поскольку изношенные прокладки часто становятся источником утечек. Установка новых фильтрующих элементов. Новые детали должны соответствовать модели двигателя. Фильтры КамАЗ или сертифицированные аналоги обычно содержат нужные уплотнения. Перед монтажом рекомендуется смазать уплотнительные кольца тонким слоем чистого моторного масла. Не нужно перетягивать крепления, чтобы не повредить резьбы. Залив нового масла в двигатель. После закрепления фильтра необходимо залить новую смазывающую жидкость. Тип и объём смазки зависят от модификации двигателя и указываются в сервисной книжке. Запуск двигателя. Нужно запустить двигатель, чтобы он поработал несколько минут на холостом ходу. Затем снова проверить уровень масла и при необходимости скорректировать.

1 усл. ед

15 852,67

15 852,67