Выполнение ремонта подъёмных сооружений согласно дефектной ведомости № 01-06/26

1. Деформации с обрывом элементов перильного ограждения главной приводной балки, в районе привода над кабиной управления. 2. Трещины по сварным швам крепления внутренних раскосов узла соединения главных балок с концевой (со стороны кабины управления). 3. Отсутствует часть перильного ограждения концевой балки (со стороны кабины управления). 4. Деформация 2-х стоек и горизонтального элемента тамбура кабины управления.

4 ед

1. Деформация горизонтального листа стяжки крана в районе колеса. 2. Деформация стяжки крана со стороны кабельного лотка. 3. Деформация нижнего листа рамы крана ( в районе колеса).

3 ед

1. Деформация горизонтальных элементов стяжки крана. 2. Деформация нижней части лестницы для подъема.

2 ед

1. Деформация отбойника крайнего верхнего положения стрелы. 2. Отсутствует буферный элемент отбойника крайнего верхнего положения стрелы. 3. Разрыв основного металла защитного корпуса аутригера крана.

3 ед

1. Деформация подтележечной балки; 2. Подтележечные рельсы: зазоры в стыках направляющих достигают 6 мм.

2 ед

1. Зазор между тамбуром кабины управления и посадочной площадкой более 150 мм (допуск мах 100мм). 2. Многочисленные трещины по сварным швам и в целостном металле постаментов под корпусами редукторов.

2 ед

1. Не удовлетворительное состояние одной точки крепления кабины управления к крану. 2. Деформация защитного ограждения, от соприкосновения грузовых канатов с главными троллеями 3. Крепление направляющих (рельс) осуществлено при помощи сварки.

1 ед

1. Обрыв с деформацией нижнего раскоса стрелы. 2. Износ оси и пальца в узле соединения стрелы с рамой крана. 3. Деформация рамы каретки крана. 4. Трещина по сварному шву крепления сцепки крана.

4 ед

1. Подтележечные рельсы: оборваны промежуточные крепления направляющих (рельс) в стыках на главной балке; 2. Деформация тупикового упора механизма передвижения грузовой телеги (на главной приводной балке со стороны противоположной от главных троллеев);

2 ед

1. Подтележечные рельсы: Смещение направляющих в стыках достигает 4 мм; 2. Деформация буферного устройства над приводным колесом (со стороны главных троллеев).

2 ед

1. Разрыв по сварному шву листа обшивки кабины крана (снизу). 2. Деформация с разрывом элементов перильного ограждения главной балки в районе привода передвижения крана над кабиной управления. 3. Смещение направляющих в стыке на главной приводной балке достигает 5 мм.

3 ед

Деформация дополнительных нижних раскосов главной приводной балки

1 ед

Деформация защитного ограждения, от соприкосновения грузовых канатов с главными троллеями;

1 ед

Деформация нижней части лестницы для подъема.

1 ед

Деформация опорного элемента на грузовой тележке крана.

1 ед

Многочисленные деформации с обрывом стоек кабины управления. Истирание основного металла рамы грузовой тележки (между грузовых барабанов механизмов подъёма).

1 ед

Многочисленные трещины по сварным швам крепления горизонтальных элементов усиления стрелы автовышки.

1 ед

Трещина по всей окружности торцевой части грузового барабана механизма главного подъёма (со стороны стойки);

1 ед