Выполнение периодического технического обслуживания самолета Ан-74

33.16.10

1.Ослабление 20-ти заклепок крепления внешней обшивки хвостовой части гондолы левого двигателя по левому и правому борту в зоне шпангоутов № 9 - № 11. Часть заклепок закладными головками повредили («развальцевали») обшивку по местам установки Рекомендации по устранению. Установить заклепки следующего типоразмера, при необходимости установить ремонтную накладку с учетом рекомендаций разд. 020.07.00, РЭ-1

1 усл. ед

33.16.10.000

10.Восстановить исправность изделия ПНП 72-10 № 0780729 (заедание стрелки ЗПУ)

1 усл. ед

33.16.10.000

11.Восстановить исправность изделия ПНП 72-11 №0720665 (неисправен счетчик ЗПУ, отклеились цифры)

1 усл. ед

33.16.10.000

12.Выполнить оперативные виды ТО, связанные со встречей и стоянкой ВС, облетом ВС, вылетом ВС после облета (послеполетная подготовка, предполетная подготовка, подготовка к повторному вылету ВС): ВС+ОС

1 усл. ед

33.16.10.000

13.Выполнить оперативные виды ТО, связанные со встречей и стоянкой ВС, облетом ВС, вылетом ВС после облета (послеполетная подготовка, предполетная подготовка, подготовка к повторному вылету ВС):А1+ОВ

1 усл. ед

33.16.10.000

14.Выполнить оперативные виды ТО, связанные со встречей и стоянкой ВС, облетом ВС, вылетом ВС после облета (послеполетная подготовка, предполетная подготовка, подготовка к повторному вылету ВС):ВС+ОС+А2

1 усл. ед

33.16.10.000

15.Выполнить оперативные виды ТО, связанные со встречей и стоянкой ВС, облетом ВС, вылетом ВС после облета (послеполетная подготовка, предполетная подготовка, подготовка к повторному вылету ВС):А1+ОВ

1 усл. ед

33.16.10.000

16.Выполнение периодического технического обслуживания самолета Ан-74 по календарному сроку по форме «Ф1К»

1 усл. ед

33.16.10.000

17.Устранить неисправности, указанные в Техническом Акте № ТА74-25-13, далее Акте, связанные с продлением ресурсных показателей ВС:

15 усл. ед

33.16.10.000

18.Ослабление 20-ти заклепок взаимного крепления законцовочного ножа, верхней и нижней обшивок левой половины хвостовой части центроплана. Часть заклепок закладными головками повредили («развальцевали») верхнюю обшивку по местам установки. Разрушение заклепки крепления верхней обшивки в этой же зоне. Рекомендации по устранению. Установить заклепки следующего типоразмера согласно разд. 020.07.00, РЭ-1, при необходимости установить ремонтную накладку с учетом рекомендаций ТК 803, разд. 057.00.00, РЭ-14.

1 усл. ед

33.16.10.000

19.Ослабление 10-ти заклепок крепления нижней обшивки правой половины хвостовой части центроплана. Часть заклепок закладными головками повредили («развальцевали») верхнюю обшивку по местам установки. Рекомендации по устранению. Установить заклепки следующего типоразмера согласно разд. 020.07.00, РЭ-1, при необходимости установить ремонтную накладку с учетом рекомендаций ТК 803, разд. 057.00.00, РЭ-14.

1 усл. ед

33.16.10.000

2.Трещины L1=100 мм и L2=220 мм внутренней обшивки верхней створки реверсивного устройства хвостовой части гондолы левого двигателя из-под ранее установленной ремонтной накладки Рекомендации по устранению. Демонтировать ранее установленную ремонтную накладку. Выполнить ремонт верхней створки реверсивного устройства согласно ТК 802 разд. 054.00.00, РЭ-13

1 усл. ед

33.16.10.000

20.Две противочеканные накладки изготовлены и установлены на нижней поверхности законцовочного профиля правой половины хвостовой части центроплана (по осям нервюр внутреннего закрылка № 5в, № 6а) не в соответствии с требованиями сборочного чертежа Рекомендации по устранению. Заменить некондиционные противочеканные накладки. При отсутствии в комплекте ЗИП противочеканных накладок для замены (установки) на нижней поверхности законцовочного профиля хвостовой части центроплана – изготовить согласно требований сборочного чертежа хвостовой части центроплана: - по осям нервюр закрылка № 3а, №3б, №4б устанавливаются - нижняя (подкладная) накладка из стали 12Х18Н10Т-Н размером 1,2х14х34 мм и наружная (изнашивающаяся) накладка из Д-16АТ размером 1,8х14х34 мм (общая толщина устанавливаемого пакета – 3,0 мм); - по осям нервюр закрылка № 5а, №5б, № 5в, № 6а, № 6б устанавливаются - нижняя (подкладная) накладка из стали 12Х18Н10Т-Н размером 1,2х14х34 мм и наружная (изнашивающаяся) накладка из Д-16АТ размером 3,0х14х34 мм (общая толщина устанавливаемого пакета – 4,2 мм); - по осям нервюр закрылка № 7а, 7в устанавливаются - накладки из Д16-ВТ-1-0 размером 2,0х14х34 мм. Противочеканные накладки для верхней обшивки внутреннего закрылка изготавливаются из листа Д16-ВТ1-0 толщиной 2 мм.

1 усл. ед

33.16.10.000

21.Выработка (износ) рабочих поверхностей рельсов внутренних закрылков: - 1-й рельс правого внутреннего закрылка: выработки глубиной 0,5 мм и 0,6 мм (соответственно – слева и справа) верхних рабочих поверхностей рельса – от верхних передних подшипников каретки и глубиной 0,5 мм и 0,7 мм – верхних рабочих поверхностей рельса от верхних задних подшипников каретки во взлетном положении закрылков. - 2-й рельс правого внутреннего закрылка: выработки глубиной 0,5 мм и 0,5 мм (соответственно – слева и справа) – верхних рабочих поверхностей рельса от верхних задних подшипников каретки во взлетном положении закрылков. - 1-й рельс левого внутреннего закрылка: выработки глубиной 0,5 мм и 0,5 мм (соответственно – слева и справа) нижней рабочей поверхности рельса – от верхних передних подшипников каретки и глубиной 0,6 мм и 0,7 мм – верхних рабочих поверхностей рельса от верхних задних подшипников каретки во взлетном положении закрылков. - 2-й рельс левого внутреннего закрылка: выработка глубиной 0,7 мм правой верхней рабочей поверхности рельса – от верхнего правого передних подшипника каретки и глубиной 0,7 мм и 0,7 мм (соответственно – слева и справа) – верхних рабочих поверхностей рельса от верхних задних подшипников каретки во взлетном положении закрылков. Рекомендации по устранению. Выполнить перерегулировку взлетного положения закрылков согласно ТК 510, 512, разд. 027.50.00, РЭ-9

1 усл. ед

33.16.10.000

22.Ослабление и разрушение заклепок крепления настила рампы к верхним поясам поперечных балок в зонах: - шп. 31, профили № 9 прав., № 2 лев. от ОСС (оси симметрии самолета);- шп. 32, профили №3, №4, № 5, № 9 прав., № 5, № 6 лев. от ОСС;- шп. 33, профили №3, №4, № 5, № 6 прав., № 2 лев. от ОСС; - шп. 34, профили № 1 прав., № 6 лев. от ОСС. Рекомендации по устранению. Установить заклепки следующего типоразмера. Работы выполнить согласно рекомендациям ТК раздела 020.07.00, РЭ-1.

1 усл. ед

33.16.10.000

23.Разрушение продольных профилей настила рампы изнутри по месту крепления к верхнему поясу поперечных балок в зонах: - шп. 34, профиль № 3 лев. от ОСС (оси симметрии самолета); - шп. 36, профили № 1, № 10 прав., № 1, №6 лев. от ОСС; - шп. 37, профили № 10 прав., № 2, № 9 лев. от ОСС. Рекомендации по устранению. Изготовить и установить ремонтные профили. Клепальные работы выполнить согласно рекомендациям ТК 801 разд. 053.00.00, РЭ-12 и ТК 801, 802 разд. 020.07.00, РЭ-1.

1 усл. ед

33.16.10.000

24.Деформация, (продавливание, вмятины) участка S=550х1700 мм настила рампы между шпангоутами №31-№35 и от оси симметрии самолета до продольного профиля №7прав. Рекомендации по устранению. Демонтировать четыре ранее установленные ремонтные накладки на деформированном участке. Установить одну ремонтную накладку, перекрывающую деформированный участок настила рампы. Работы выполнить в процессе очередного периодического технического обслуживания

1 усл. ед

33.16.10.000

25.Нарушение прозрачности, серебрение окон осмотра и подсвета стабилизатора Рекомендации по устранению. Заменить окна осмотра и подсвета стабилизатора на кондиционные.

1 усл. ед

33.16.10.000

26.Разрушение (сквозная чеканка S=10х10 мм и трещина L=10 мм) нижней задней части патрубка (поз. 12) системы дренажа и суфлирования левого двигателя Рекомендации по устранению Выполнить ремонт патрубка сваркой типа АрДЭС

1 усл. ед

33.16.10.000

27.Разрушение (следы чеканки S1=40х30 мм до сквозной S2 =O 5мм) верхней части стойки (поз. 13) системы дренажа и суфлирования левого двигателя Метод устранения. Выполнить ремонт стойки сваркой типа АрДЭС

1 усл. ед